柴永森去双星原因（柴永森）

本篇文章给大家谈谈柴永森，以及柴永森去双星原因对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、柴永森的人物轶事
• 2、微云国际（青岛）数据有限公司怎么样？
• 3、中国历史上竞争最激烈的时代，多少传奇英豪，都被大浪
• 4、双星集团有限责任公司电话是多少？

柴永森的人物轶事

2001年以来，困扰中国企业界已久的接班人问题越来越多的显现在世人面前，长虹少帅赵勇的辞职显然使原先对其寄予厚望的人们大跌眼镜；联想的杨元庆与郭为纠缠不清的“独幕剧”也似乎远没有演完；而方正王选之后的领路人到底是谁，现在也是众说纷纭。 　这个时候，我们关注柴永森，这个一向远离媒体的、中国最大家电企业的“少帅”，更有着非凡的意义。

在跟记者交换的名片上，柴永森标明的唯一而且也是最重要的一个职位是“常务副总裁”，在海尔集团的高层中，从行政级别上来看，柴永森应该名列第三，其前是CEO张瑞敏（2000年6月份由总裁改任，在海尔现在人称“张首席”）、总裁杨绵绵；如果按集团董事局排序来看，柴则应该名列第五，在他前面的是武克松等两位元老。

张瑞敏与共和国同龄，与其他企业巨头相比，海尔从来没有把柴当作接班人来正式向公众推介---张瑞敏比较起来也更年轻一些。然而，一切又似乎非常明了，柴永森正在稳步向着海尔这艘大船的“掌舵人”位置前进，他年轻、有资历、有能力，现在掌管着海尔最风光、最有前景也是最寄予厚望的海外业务和IT业务。

1980年，柴永森从青岛平度一中考上大学，和海尔的其他高层一样，柴永森是山东人。

或许，当柴永森正式进入公众视线的时候，人们才会发现，接班人问题在海尔已经不是问题---这符合海尔一贯的喜欢令人惊讶的作风。 如果把柴亚永森正式当作接班人来看的话，记者发现他和现在设有“CEO”职位的其他企业青年领导人有所不同，或者说至少是在记者的想象中不同，柴没有在海外留学、不是博士、没上过MBA、没有过任何辉煌的天马行空般的经历。

柴永森1984年就来到海尔（当时叫青岛电冰箱总厂），此后就一直没有离开，而海尔，创业的开始也是在1984年。

在接触柴之前，记者曾经想到他应该在海尔呆了不少年，但居然有17年这么久，依旧使人惊讶。

柴永森来海尔的时候仅仅21岁而已，1984年，他从上海理工大学（当时叫上海机械学院）毕业后，被分配到青岛电冰箱总厂，从开发引进办的一个科员开始，在海尔的发展中逐渐成长，直到1999年7月，担任海尔集团副总裁兼海外推进本部本部长。

柴永森见证和参与了海尔成长的整个过程，自己也逐渐发展起来，在他身上，可以用海尔的一句广告词来形容：“越来越高”。

来海尔不久，柴永森就经历了海尔历史上有雕刻性意义的那一幕：砸冰箱。

柴永森说：“当时有客户反映我们的产品质量有问题，我们清查了库存产品，发现了76台有问题的冰箱，最后让制作它的人亲手砸掉它。”

柴永森当时在开发引进科，没有亲手参加过砸冰箱。但象很多其它海尔员工一样，他觉得把冰箱砸掉可惜，当时，一台冰箱一千多元，顶他几年的工资。他动过把冰箱当作残次品买回家的念头：“大家都想，砸掉的话，真不如让职工买回家。”但张瑞敏还是指挥人把冰箱砸了。

“当时砸冰箱的人几乎都掉泪了！”这一幕，给柴永森留下了一生难忘的回忆，“这一下砸醒了我们的质量意识，现在在市场上一提到海尔冰箱，大家都认为是高质量的产品。”

此后的十几年间，柴从一个科员一路成长起来，用他一位同事的话说，是：“他的勤恳与踏实使他在众多优秀青年中脱颖而出。”

1995年，32岁的柴永森接手原青岛红星电器公司任总经理；1997年，接手组建顺德海尔电器有限公司；1999年，就任海外推进本部本部长；2000年，被任命为海尔集团常务副总裁。

2001年春天在海尔总部的一次午宴上，柴永森与记者聊天，不由得把他用的海尔的手机向记者推荐，从功能到字幕到待机时间一一细说---手机业务是柴亲自的领军的业务之一。说着说着，他突然之间，拿起手机向地板上重重地一摔，这个动作使几乎用餐的所有人瞠目结舌，柴不慌不忙地捡起手机，展示给记者看：“看，摔了都没问题，别的厂家怎么说我们不管，海尔的手机是唯一供不应求的国产手机。”

从“砸电冰箱”到“摔手机”，十七年，柴永森从一个濒临倒闭的小厂的科员成长为一个中国最大家电企业的副总裁，柴永森与张瑞敏有异曲同工之妙。这两个山东人一个砸的是冰箱，一个摔的是手机，所摔对象的不同，也折射着时代的前进。 海尔有一个引以为豪的、被写进了美国哈佛商学院的MBA教材的“激活休克鱼”案例，他的执行者就是柴永森。 1995年，海尔集团兼并了原青岛红星电器股份有限公司。柴永森和其他两人被派去新成立的海尔洗衣机有限总公司，柴担任党委书记及总经理。在此之前，柴永森已经是海尔电冰箱股份有限公司副总经理。

青岛红星电器公司曾是我国三大洗衣机生产企业之一，拥有3500多名员工，年产洗衣机达70万台，年销售收入5亿多元。但从1995年上半年开始，其经营每况愈下，出现多年未有的大滑坡现象，而且资产负债率高达143.65%，资不抵债1.6亿远，前景堪忧。为了盘活国有资产和3500多名职工的生计，1995年7月4日，青岛市政府决定将红星电器股份有限公司整体划归海尔集团。这是一次引人注目的旨在盘活国有资产而在政府牵线搭桥下进行的产权交易，其成败事关重大。

柴永森意识到这对他是个挑战，同时也是难得的机遇。据说他回忆在出发以前，张瑞敏曾经告诫说：“到红星去除了你们三个人以外，不会再给你们其他有形资产，不是集团没有钱，是因为红星原来既不缺钱，也不缺设备！”

柴永森所理解的“吃休克鱼”的理论则是：“中国的企业兼并不象外国，活鱼不让吃，死鱼吃了要坏肚子，而对于这种硬件不错，但因为观念、管理方面的原因而陷入困境的企业正是我们可以吃又能吃得到的‘休克鱼’”。

柴永森想到了利用海尔的文化和管理。

吃“休克鱼”的具体过程在媒体报道中已经数不胜数，这里就不再详细介绍。柴永森去的第二个月，公司实现扭亏为盈；第六个月，盈利150多万元；1996年，兼并后的第一个春节，原红星员工补发了工资，报销了拖欠多年的医药费，并在这一年，柴永森开创的海尔洗衣机业务夺取了同行业几乎所有的最高荣誉，出口量达到全国第一。

无论从哪一方面说，柴永森都创造了一个奇迹，即使外界现在对海尔的业务提出某些质疑的话，柴当年创造的成就依旧使人无话可说。对红星的成功兼并是柴永森真正在可一写上一笔的第一步，如果搜索互联网的话，这也是在网上能找到的关于柴的最早的消息。

柴永森说：“在改造红星的过程中，我的个人能力得到相应提高，对海尔精神又有了深层次的理解。”

1997年3月，前“休克鱼”海尔洗衣机厂在前来要求兼并的6家企业中，选择了已经停产两年的广东爱德洗衣机厂。用兼并后的红星公司再去兼并一个洗衣机厂，柴永森再次出马。

柴永森讲述了一个可说经典的对话片段：

当时，张瑞敏总裁问顺德桂洲镇领导：“依你之见，恢复生产要多久？”

“9个月”，那位领导看着停产近两年的生产线，以“深圳速度”来推算。

我当时对张总裁和那位领导说：“在两个月内完成这一目标。”第42天，顺德海尔第一台洗衣机缓缓流下了生产线。

记者听了柴永森的讲述，第一个想到的是《三国》中的“关羽温酒斩华雄”片断，柴对张瑞敏承诺的时候有关羽“酒且斟下，某去便来”的自信，而当柴讲到第42天，洗衣机流下生产线时，也给人以“云长提华雄之头掷于地下，其酒尚温”的豪气。

而顺德人的惊叹是：“柴永森不喝煲汤也能顶得住，厉害。”

事实上，从某种程度上说，“海尔”是首先以生产洗衣机闻名于世的，而并不是电冰箱。目前海尔的洗衣机已经拥有12大系列100多个规格的产品，是中国也是世界惟一可同时生产欧美亚三种风格洗衣机的企业；而这些成绩全部都指向一个人，那就是柴永森。

微云国际（青岛）数据有限公司怎么样？

微云国际（青岛）数据有限公司是2014-10-15在山东省青岛市黄岛区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于山东省青岛市黄岛区两河路666号。

微云国际（青岛）数据有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370211394341296F，企业法人李震，目前企业处于开业状态。

微云国际（青岛）数据有限公司的经营范围是：数据处理；市场调查（不得从事社会调查，社会调研，民意调查，民意测验）；技术开发、技术转让、技术服务及技术咨询；批发、零售、咨询、售后维修及服务：轮胎、橡胶制品及橡胶材料、轮胎设备、铸造机械、汽车配件；国内广告发布，市场营销策划；对外投资（国家法律法规禁止及取得许可后方可经营的项目除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为319481万元，主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中，共125家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

微云国际（青岛）数据有限公司对外投资32家公司，具有0处分支机构。

通过百度企业信用查看微云国际（青岛）数据有限公司更多信息和资讯。

中国历史上竞争最激烈的时代，多少传奇英豪，都被大浪

中国轮胎业铆劲追赶汽车时代

编者按：

近日，青岛双星并购锦湖轮胎的消息成为业界关注的热点。

过去，轮胎行业的兼并重组往往都是本土企业被跨国公司收购，国内企业并购国外品牌的案例鲜有发生。在国内外市场竞争愈发激烈的情况下，青岛双星的这一举动，被业界视为国内轮胎企业应对市场变化所进行的积极调整。

汽车和轮胎就是一对孪生兄弟，没有汽车产业的兴起，也就不会有轮胎业的复苏。

随着中国成为全球汽车生产第一大国，中国轮胎业也站上了产销量世界第一的位置。然而，中国整个轮胎产业却呈现出大而不强的局面，无论是制造水平、产品附加值还是品牌集中度都不太高。在中国汽车业如火如荼发展的今天，中国轮胎业也需要铆足劲追赶属于中国的汽车时代。

近年来，随着中国汽车产业的迅速发展，中国轮胎业出现了前所未有的市场需求。如何抓住“中国制造2025”的战略机遇期，改变目前大而不强的局面，赶超世界先进水平，为中国汽车产业“换道超车”加大马力，成为中国轮胎业目前最为急迫的课题。

作为具有97年历史的老国有橡胶企业，双星于2014年开启了“二次创业”的征程，建起全球轮胎行业领先的工业4.0智能化工厂，率先探索轮胎行业的大规模个性化定制，为中国轮胎行业的转型升级带来了新的启示。

中国轮胎产业面临“三低”

目前，世界轮胎行业高度集中。美国《轮胎商业》发布的2017年全球轮胎75强排行榜显示，销售额超过百亿美元的企业有普利司通、米其林、固特异和大陆4家，这些厂商大都具备雄厚的资金实力和研发能力，引领着世界轮胎行业发展方向。

中国轮胎工业发展迅速。2005年，中国轮胎产量达到2.5亿条，超过美国的2.28亿条，成为世界第一轮胎生产大国。中商产业研究院大数据库数据显示，去年中国轮胎年产量达9.26亿条，同比增长5.4%。业内人士预测，2018年中国轮胎年产量将超过10亿条。

中国橡胶工业协会轮胎分会理事长、双星集团董事长柴永森告诉记者，虽然中国轮胎产量很大，但“大而不强”，主要表现在“三低”：品牌集中度低，中国大陆进入全球轮胎75强的企业有34家，但总销售额还不如第二名多；产品附加值低，中国轮胎产量超过全球三分之一，但销售收入仅占20%左右；制造水平低，高端轮胎的设计、工艺、设备等大都处在学习和模仿阶段。

抓住工业4.0机遇赶超世界先进水平

双星是从2008年全面转行到轮胎和机械产业的，中国轮胎行业面临的“三低”在双星同样存在：厂房、设备和工艺落后，毛利率、质量、能耗和用户美誉度都大大低于行业平均水平，企业在亏损的边缘上徘徊。

2013年，柴永森出任双星集团董事长，带领企业开始“二次创业”。“全球制造业都在向工业4.0、智能制造转型，这是全球轮胎行业面临的挑战，也是中国轮胎行业奋力赶超的重要机遇。”柴永森说。

在全国供给侧结构性改革的大潮中，双星以壮士断腕的决心淘汰落后产能，将60%不盈利、质量差、能耗高、美誉度低的产能统统定为落后产能，年产能400万条的斜交胎和年产能200万条的普通全钢胎被淘汰。

2016年6月，双星建成全球轮胎行业首个卡客车胎全流程工业4.0智能化工厂并投产，将人工效率提高了3倍，产品不良率降低了80%以上；2017年7月，双星的乘用车胎全流程工业4.0智能化工厂全线投产；2017年12月，双星决定投资15亿元，将位于湖北十堰的双星东风轮胎工厂搬迁，并借机建设全球领先的轮胎工业4.0智能化工厂。

双星轮胎制造本部总经理周士峰介绍，双星全流程工业4.0智能化工厂采用双星独创的MEP智能信息匹配系统，实现物、人、设备、位置的信息智能匹配，解决了全球以液体或粉体为原料的制造企业无法全流程实现智能制造的难题；工厂采用的APS智能排产系统，被德国西门子专家称为“全球第二家将APS应用到实际生产中的轮胎企业，走在了世界前列，引领了世界轮胎智能制造的方向”。

“通过工业4.0智能化工厂建设，双星的产品质量、成本与效率、交货期和安全性等四方面竞争力得到全面提升。”周士峰说。

以用户为中心推动大规模个性化定制

双星的工业4.0智能化工厂走在了世界轮胎行业前列，但这不是双星的目的，他们要以此为基础开展大规模个性化定制。

“我们的工业4.0智能化工厂不仅实现了产品精益化，更重要的是实现了产品模块化，为轮胎的大规模个性化定制创造了条件。”柴永森说，“现在我们可以提供轮胎花纹、结构、配方和颜色四大类的个性化轮胎定制。”

轮胎的大规模个性化定制首先要解决的是安全问题，因为有些胎侧和胎面是不能组合在一起，否则就有安全隐患。双星将目标用户细分为车厂、车队、4S店、汽修厂和消费者等八大类，利用大数据将繁杂的个性化需求归类为基本需求和可变需求，并通过上千次试验保证各种模块组合的安全性。

现在，只要登录双星的星猴网，提交车系车型等信息，再选择经常出行路况以及轮胎所需具备的性能，包括耐磨、耐扎、防撞等，最后根据个人喜好选择轮胎颜色。这时，后台会根据用户提交的信息生成轮胎立体模型和订购价格。

现在的双星不再是一条胎走天下，已推出了劲倍力防火专用轮胎，具有良好阻燃性，可应用于消防、危化品运输、矿山、公交、校车等多领域。狂野大师系列轮胎的安全特性突出，胎肩部采用盾形仿真设计，可提高胎侧强度，能有效防止胎侧擦伤；胎侧中添加防弹衣材料芳纶短纤维，可轻松抵御高速撞击。此外，这款轮胎还拥有“黑科技”，应用智能纳米材料有效自动修复轮胎扎孔，即使轮胎被钉子扎了车照样能跑。

但是，有人定制西装，会有人定制轮胎吗？

“制造业市场过去一直被大企业所垄断，进行大规模、低成本和批量化生产。其实，制造业细分有太多的市场，小的市场可以再细分，再培育，制造业细分市场潜力巨大，大有可为。”柴永森说，“我们的定制业务量一直在增长，虽然还未形成风尚，但这是趋势。一旦定制时代来临，机会一定是留给有准备的人。”

柴永森表示，工业4.0不是简单的机器换人，如果在物联网时代找不到用户需求，不能开展大规模个性化定制，生产的越快、越多则损失越大。

推倒企业金字塔组织架构

要开展大规模个性化定制，光有工业4.0智能化工厂还不够，还需要单元化的组织企业架构作为保障。因为大规模个性化定制的核心是满足用户需求，这就需要员工组成不同单元，始终与用户紧密相连。为此，双星推倒传统的金字塔式企业组织架构，探索组织平台化和内部市场化。

双星开放所有内外部资源，以星猴网和创客网等为载体，将所有用户、上下游资源商全部纳入其中，大家可以在上面发布需求、难题和课题，通过协同创新，在满足用户需求、解决难题和完成课题的过程中创造价值，分享价值。

在双星内部，员工被分成了三类单元：研发单元、制造单元和市场单元。这三种单元按照市场化原则进行结算，并且要求开放前后端资源，谁能满足用户需求谁来做，谁的满意度高谁来做，满足用户需求越多、满意度越高，分享价值也就越多。

“企业组织内部经营单元化、市场化，目的是调动每个员工最大的主观能动性，挖掘他们的潜力以创造最大价值。”柴永森说，“在这种机制下，他们不光能满足用户需求，还能创造需求，因为有些需求在创造之前是不存在的。”

向轮胎行业全产业链拓展

双星开展轮胎大规模个性化定制，提供的不再是轮胎本身，而是提供与轮胎相关的服务。因为在物联网时代，企业要根据用户需求提供即时服务，而硬件只是工具，是服务当中的一个要素。

双星集团服务中心总经理史元政说，双星建立了汽车后市场“服务4.0生态圈”，线上搭建整合星猴网、社会网、创客网、星猴车政平台，线下搭建体验店、加盟店、移动星猴服务网络，可为用户提供个性化、差异化汽车服务，实现用户线上购买、线下到店或上门服务，整个流程从用户交互、体验、交易，到选择服务方式、实际上门服务、服务评测，都实现了全流程闭环。

其中，星猴车政平台通过共享思维与模式，整合汽车后市场产品与服务资源，搭建“人、车、生活”服务平台，由服务商为用户提供产品和服务，一站式满足用户用车、养车的全生命周期需求，实现平台、服务商、用户三方共赢。

双星在工业4.0智能化工厂建设过程中，80%机器人是其自主研发和生产。双星依托这些成果和经验，建设了智能装备产业园，生产高端橡胶装备、环保装备、铸造装备、工业机器人等智能装备。

2014年以来，双星与德国西门子共同成立轮胎行业的工业4.0创新中心，打造符合工业4.0标准的轮胎智能化生产方案；双星与瑞典ABB联合成立机器人应用研发技术中心，研发制造工业机器人应用技术；双星与韩国现代合作，进军工业智能物流。

柴永森介绍，废旧轮胎污染一直是困扰轮胎行业发展的大难题。双星集全球橡胶裂解专家之智，开发出废旧橡胶(轮胎)绿色生态循环利用智能装备，把废旧轮胎裂解成初级油(精炼后可作为汽车燃油)、炭黑(可用于再生产)、钢丝(可再次冶炼使用)和可燃气(作为自身能源)，实现变废为宝。

2017年12月，双星在河南开建废旧橡胶绿色生态循环利用工业4.0智能化示范基地。双星计划把这个项目打造成为行业样板并复制推广，打造废旧橡胶绿色生态循环利用的“联合舰队”，推动废旧橡胶循环利用行业向更绿色、更环保的方向加速前进。

国际并购是双星提升自我竞争力的又一大路径。今年3月初，双星与韩国产业银行为首的锦湖轮胎债权团达成一致，双星将以增资方式持有锦湖轮胎45%的股权，并成为其控股股东。这项增资大约折合40亿元人民币，预期今年三季度完成交割。

“双星的优势是卡客车胎，锦湖的优势是轿车胎，双方正好实现优势互补。”柴永森说，“另外，双星将用好锦湖的渠道和品牌优势，尽快将双星和锦湖轮胎发展成为全球领先的国际化企业。”

双星集团有限责任公司电话是多少？

双星集团有限责任公司联系方式：公司电话0532-67710670，公司邮箱zh@doublestar.com.cn，该公司在爱企查共有9条联系方式，其中有电话号码4条。

公司介绍：

双星集团有限责任公司是1980-09-12在山东省青岛市黄岛区成立的责任有限公司，注册地址位于山东省青岛市黄岛区两河路666号。

双星集团有限责任公司法定代表人柴永森，注册资本16,341.46万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看双星集团有限责任公司更多经营信息和资讯。

关于柴永森和柴永森去双星原因的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。